东莞二手叉车的维护技巧

减少人力成本、提升工作效率是综合部整合后的工作重点，从原来集中型管理模式到现有专业型管理模式的转变，给管理带来诸多方便和专业的深度探索。值得一提的是东莞二手叉车管理，作为整个公司的重要特种车辆装备，近年来其维修费用呈上升趋势，经过几个月来的摸索，综合部着眼于车辆技术上的改进，并得到供应商的认可。

　　1、规范操作程序改进保养细则制定叉车在生产、使用过程中的操作规定，并对日常保养和日常使用进行精细化管理，如明确每次下班后叉车工必须清理空气滤芯器、检查仪表和油路等，同时对每辆车建立有效档案，能随时查阅，这有效提高对装备的掌控度。

2、强化操作工、修理商、供应商三方交流由于目前车辆使用年限加长，使用量不断上升使得车况较差，这对修理方面来说是个不小的考验。因此在检修中遇到问题尽量和修理商多沟通，把修理费用减少到最低、技术用到最佳、性能发挥到最强。统一管理后，东莞二手叉车在修理方面也有很多方便，如叉车零部件可以做到互用，同时对于敏感度较强的车辆，其更换下的配件可以用到其他叉车上，体现废旧资源合理利用的原则，一定程度上降低了叉车维修费用。

　　3、降低油耗提升效率综合部当前仅柳工叉车就有22 辆，其夹紧和放松的速度比其它品牌叉车慢。针对这一问题我们进行深度研究，通过与修理技工摸索、讨论，首先查看其供油泵和多路阀，压力比和广东叉车相同则排除其影响；再查看油管，拆下发现其内径为4.5mm，而需要的内径应该为6mm，说明其流量达不到要求。经与领导沟通，我们在Y2-35的叉车上更换油管进行大胆试验，结合叉车工操作实验证明，夹紧时间由原来13 秒左右变成7 秒左右，6 秒的差距意味着缩短加大油门的时间，降低耗油量，同时也提高东莞二手叉车在操作中的效率。

　　通过专业型管理模式的展开，在综合部真正形成条块结合、条理清晰、脉络分明、高效有序的工作格局，使叉车使用、维修和资源合理利用方面最大程度得到共享。